Sticla oglinzii spartă poate transforma o piesă pe care o folosim aproape automat într-un punct slab al mașinii. Dacă nu mai vezi clar traficul din spate sau lateral, schimbarea benzii, depășirea și parcarea devin mai dificile, iar unghiul mort poate crește semnificativ.

De ce este periculoasă o sticlă de oglindă spartă?

O oglindă nu trebuie doar să „mai arate ceva”. Pentru a fi utilă, imaginea trebuie să fie suficient de clară și stabilă încât șoferul să poată aprecia rapid poziția altor participanți la trafic.

O sticlă deteriorată poate produce:

• zone în care imaginea lipsește complet;
• reflexii multiple între fragmente;
• deformări care fac dificilă aprecierea distanței;
• vibrații dacă sticla nu mai este fixată corect;
• un câmp vizual mai mic;
• reflexii deranjante de la luminile vehiculelor aflate în spate.

„Nu mai văd în oglindă” – ce risc apare în trafic?

Dacă oglinda șoferului este spartă sau imaginea nu mai este clară, manevrele spre partea respectivă devin mult mai dificile. Un motociclist, biciclist sau automobil poate rămâne într-o zonă pe care șoferul nu o observă suficient de repede.

Oglinda este consultată în fracțiuni de secundă. Dacă trebuie să îți muți capul mai mult, să cauți o zonă încă întreagă a sticlei sau să interpretezi o imagine fragmentată, timpul necesar pentru luarea deciziei crește.

Oglinda spartă și unghiul mort

Orice automobil are zone care nu sunt perfect vizibile prin oglinzi. Reglajul corect și, la unele vehicule, sticla asferică ajută la reducerea acestui unghi mort.

Dacă o parte din sticlă lipsește sau este fisurată exact în zona exterioară, poți pierde tocmai segmentul de imagine care ajută la observarea unui vehicul aflat lateral.

Poți conduce dacă sticla este doar fisurată?

O fisură mică la margine nu are același efect ca o oglindă complet spartă, dar deteriorarea trebuie urmărită. Vibrațiile, variațiile de temperatură și o nouă lovitură pot extinde fisura.

Dacă imaginea este afectată, lipsesc fragmente sau sticla nu mai este fixată sigur, este recomandată înlocuirea cât mai rapidă.

Trebuie să schimbi oglinda completă?

Nu neapărat. Dacă sunt intacte carcasa, suportul și motorul de reglaj, la multe modele se poate înlocui separat sticla oglinzii exterioare.

Înainte de comandă verifică:

• stânga sau dreapta;
• forma sticlei;
• plană, convexă sau asferică;
• cu sau fără încălzire;
• cu sau fără suport;
• compatibilitatea cu modelul și anul mașinii;
• eventuala prezență a unui indicator pentru unghi mort.

Vezi sticle de oglindă exterioară AutoEQT →

Ce faci imediat după ce s-a spart oglinda?

Dacă există cioburi desprinse, evită să le atingi cu mâna neprotejată. Dacă sticla este instabilă, nu încerca să o fixezi într-un mod care poate permite desprinderea în mers.

Pentru deplasarea până la remediere, acordă o atenție suplimentară manevrelor și evită să consideri soluțiile temporare drept înlocuitor pentru o oglindă funcțională.

Sticla spartă poate crea probleme și la ITP

Dacă deteriorarea este suficient de mare încât oglinda nu mai asigură vizibilitatea necesară, problema poate deveni relevantă la inspecția tehnică. Detaliile sunt explicate în articolul nostru despre oglinda retrovizoare, RAR și ITP.

Sticla potrivită păstrează funcțiile originale

Nu alege o sticlă doar după formă. Dacă oglinda originală este încălzită sau asferică, o piesă diferită poate modifica funcționalitatea sau câmpul vizual cu care ești obișnuit.

Dacă nu știi exact varianta, poți folosi verificarea piesei după seria VIN.

Pentru întregul ansamblu, vezi și oglinzi exterioare auto stânga/dreapta.