Schimbarea sticlei farului poate părea o intervenție simplă, însă rezultatul depinde foarte mult de demontarea corectă și mai ales de etanșarea farului după montaj. Dacă ansamblul nu este închis corespunzător, pot apărea condens persistent, umezeală, praf sau murdărie în interior.
Înainte de intervenție trebuie verificat dacă farul permite înlocuirea separată a lentilei și dacă există o sticlă de far compatibilă cu modelul exact al mașinii.
Ce trebuie verificat înainte de schimbarea sticlei?
O lentilă nouă nu rezolvă problemele celorlalte componente. De aceea, înainte de demontare verifică starea ansamblului complet.
- carcasa să nu fie fisurată;
- prinderile farului să fie intacte;
- interiorul să nu prezinte deteriorări majore;
- capacele din spate să se închidă corect;
- conectorii și modulele să fie în stare bună;
- sticla nouă să corespundă exact farului existent.
De ce este importantă compatibilitatea sticlei?
Chiar și pentru aceeași mașină pot exista mai multe tipuri de far. Diferențele pot apărea în funcție de anul de fabricație, facelift, echipare sau tehnologia de iluminare.
Înainte de comandă verifică marca, modelul, generația, anul, partea stângă/dreapta și tipul farului. Dacă ai posibilitatea, compară și codurile piesei.
Cum se demontează sticla veche?
Metoda diferă în funcție de construcția farului și de materialul de etanșare folosit de producător. Unele ansambluri pot fi deschise mai ușor, în timp ce altele necesită experiență și echipamente potrivite.
Forțarea lentilei poate deteriora carcasa, canalul de etanșare sau elementele interne. Dacă farul este valoros, xenon, LED sau adaptiv și nu ai experiență, este prudent ca intervenția să fie realizată de un atelier specializat în recondiționarea farurilor.
Curățarea suprafeței de contact
După îndepărtarea elementului vechi, canalul în care se montează sticla trebuie curățat de materialul de etanșare degradat și de impurități, fără deteriorarea carcasei.
O suprafață pregătită necorespunzător poate lăsa goluri între carcasă și noua lentilă.
Etanșarea farului după schimbarea sticlei
Etanșarea este una dintre cele mai importante etape. Materialul folosit trebuie să fie potrivit pentru acest tip de aplicație, iar lentila trebuie așezată uniform pe contur.
După montaj, trebuie urmărite:
- alinierea lentilei pe întreaga margine;
- continuitatea materialului de etanșare;
- închiderea corectă a capacelor din spate;
- integritatea garniturilor și elementelor de aerisire;
- absența golurilor sau zonelor deformate.
De ce se aburește farul după înlocuirea sticlei?
Dacă aburirea apare după intervenție și nu dispare într-un interval rezonabil, trebuie verificată etanșarea. Totuși, condensul nu provine întotdeauna exclusiv din zona sticlei.
Pot exista probleme la:
- capacele din spate;
- garnituri;
- carcasa farului;
- aerisiri;
- zone deteriorate anterior;
- etanșarea noii lentile.
O fisură mică în sticlă poate provoca probleme?
Da, o fisură poate permite în timp pătrunderea umezelii și a impurităților. Chiar dacă farul funcționează momentan normal, este bine să urmărești evoluția defectului și să verifici posibilitatea înlocuirii lentilei înainte ca problema să afecteze și interiorul ansamblului.
Cum găsești sticla potrivită pentru înlocuire?
Caută produsul folosind informațiile complete ale mașinii și, dacă este disponibil, codul farului sau codul piesei. În cataloage poți găsi această componentă sub denumirile sticlă far, geam far, lentilă far sau dispersor far.
Comentarii