Pragurile ruginite sunt o problemă care apare frecvent la mașinile expuse ani la rând la umezeală, sare și murdărie. Rugina poate începe cu o pată mică, dar dacă metalul este atacat în profunzime, simpla curățare și revopsire nu mai este suficientă.

Zona pragurilor merită verificată periodic deoarece este amplasată foarte aproape de carosabil și primește direct apă, noroi și particule abrazive aruncate de roți.

Cum îți dai seama că pragul începe să ruginească?

La început, coroziunea poate apărea sub forma unor puncte maronii sau a unor mici umflături sub vopsea. Pe măsură ce rugina avansează, stratul de vopsea poate începe să se desprindă, iar tabla devine tot mai subțire.

Semnele care merită investigate includ:

• vopsea umflată în partea inferioară a pragului;
• pete de rugină în apropierea aripilor;
• găuri sau fisuri în tabla exterioară;
• zone care se sfărâmă la atingere;
• rugină în apropierea punctelor de ridicare;
• urme de reparații vechi care încep din nou să se umfle.

Când poate fi reparată doar zona afectată?

Dacă deteriorarea este localizată și restul elementului este sănătos, tinichigiul poate utiliza un segment de reparație pentru prag. Zona corodată este îndepărtată până la metal sănătos, iar porțiunea nouă este adaptată la caroserie.

Există pentru numeroase modele panouri și segmente dedicate, realizate cu forma necesară pentru zona respectivă. Acestea reduc nevoia de a confecționa manual întreaga piesă din tablă plată.

Când este mai potrivit un prag complet?

Dacă rugina este extinsă pe o mare parte a pragului exterior, un element complet poate fi mai potrivit decât mai multe petice separate. Decizia finală trebuie luată după îndepărtarea zonelor degradate și verificarea elementelor aflate în spatele panoului exterior.

Dacă sunt afectate întăriturile interioare sau punctele structurale, este necesară o evaluare profesională. Înlocuirea doar a tablei exterioare poate îmbunătăți aspectul, dar nu remediază automat deteriorările aflate în interior.

De ce rugina reapare după unele reparații?

Una dintre cauze este tratarea doar a suprafeței vizibile. Dacă metalul corodat rămâne sub chit, vopsea sau sub o bucată de tablă aplicată superficial, coroziunea poate continua.

După înlocuirea zonei afectate trebuie acordată atenție și protecției îmbinărilor, grundului, vopselei și tratamentului anticoroziv al cavităților. Pragul rămâne una dintre zonele cele mai expuse la apă și sare.

Ce piesă trebuie să comanzi pentru un prag ruginit?

Caută piesa după modelul exact al mașinii, generație, an, caroserie, număr de uși și partea de montare. În funcție de automobil poți găsi:

• prag complet stânga;
• prag complet dreapta;
• segment inferior de reparație;
• panou exterior de prag;
• element compatibil stânga/dreapta.

Vezi praguri și segmente de reparație pentru caroserie →

Nu amâna verificarea unui prag perforat

Rugina nu este doar o problemă estetică atunci când avansează în zonele de rezistență ale caroseriei. Dacă observi perforații, deformări sau probleme în zona punctelor de ridicare, este recomandat ca automobilul să fie evaluat într-un service de tinichigerie înainte de a decide ce panou trebuie comandat.

Pentru identificarea piesei compatibile, AutoEQT oferă și posibilitatea de verificare după seria de șasiu VIN.