Peugeot Boxer este corespondentul Fiat Ducato în gama Peugeot – identic constructiv pe platforma X250/X290, comercializat și ca Citroen Relay (Jumper) și Fiat Ducato. Datorită acestei identități constructive, panourile de reparație pentru Boxer sunt compatibile cu cele pentru Ducato și Relay, oferind o disponibilitate excelentă pe piața aftermarket. Iată ghidul complet specific Peugeot Boxer.

Relația Boxer – Ducato – Relay: ce înseamnă pentru panouri

Peugeot Boxer, Fiat Ducato și Citroen Relay (Jumper) sunt vehicule identice mecanic și structural, fabricate în aceeași uzină (Sevel în Italia). Panourile de caroserie – prăguri, fețe de ușă, panouri laterale – sunt identice între cele trei mărci pe aceeași generație. Aceasta înseamnă că:

• Un prag de reparație pentru Fiat Ducato X250 funcționează identic pe Peugeot Boxer X250
• Disponibilitatea este mai mare – puteți căuta pe oricare dintre cele trei mărci
• Prețurile sunt echivalente – nu există diferențe per marcă la aftermarket

Generațiile Peugeot Boxer

Peugeot Boxer generația 2 (1994–2006) – Tipo 244

• Coroziune generalizată la exemplarele existente în România
• Brand recomandat: Klokkerholm, Blic
• Preț prag reparație: 70–180 lei
• Preț față de ușă laterală: 150–380 lei

Peugeot Boxer generația 3 (2006–2014) – X250

Cel mai frecvent Boxer circulant în România. La exemplarele cu 12–18 ani, coroziunea pragurilor și a ușilor glisante este prezentă aproape universal la vehiculele cu utilizare intensă.

• Brand recomandat: Klokkerholm, Van Wezel
• Preț prag reparație: 90–220 lei
• Preț față de ușă față: 160–400 lei
• Preț față de ușă laterală glisantă: 190–460 lei
• Preț panou lateral inferior: 110–280 lei

Peugeot Boxer facelift (2014–2021) – X290

• Brand recomandat: Klokkerholm
• Preț: 100–500 lei în funcție de piesă

Zone specifice de coroziune pe Peugeot Boxer

• Pragul față stânga – zona de sub ușa față a șoferului, prima afectată de coroziune pe Boxer folosit ca vehicul de lucru
• Marginea inferioară a ușii glisante – identic cu Ducato; problema de design a platformei
• Zona de trecere a roții spate – arcada interioară și exterioarea roților duble spate (versiunile Maxi cu roată dublă)
• Colțul inferior al ușii batante spate dreapta – ușa dreapta spate este mai expusă la traficul de stradă

Peugeot Boxer utilizat ca ambulanță sau camping-car – specificații speciale

O mare parte din Boxer-urile din România sunt utilizate sau transformate în ambulanțe, microbuze sau camping-car-uri. Aceste vehicule au de obicei caroserie superstructurată (caravane, containere de ambulanță) care poate ascunde coroziunea la prăguri și structuri.

Atenție: la Boxer-urile cu suprastructuri, verificați obligatoriu starea pragurilor și a structurii portante înainte de orice reparație – coroziunea structurală poate fi mai extinsă decât pare.

Tabel prețuri – Peugeot Boxer 2026

Notă: panourile X250 sunt identice cu cele pentru Fiat Ducato X250 și Citroen Relay – pot fi comandate alternativ.