Înlocuirea capotei motorului este un proiect de atelier care combină lucrul mecanic (balamalele, cablul de deschidere, amortizoarele) cu lucrul estetic (vopsitorie). Operațiunea implică mai multe etape și cel puțin un vizit la un atelier de vopsitorie. Iată ghidul complet.

Ce ai nevoie

• Capota nouă grunduită, corect identificată pentru modelul tău
• Șurubelniță Torx T25–T40 sau cheie de 10–13 mm (pentru balamalele capotei)
• Un ajutor (capota este grea și necesită 2 persoane la demontare/montare)
• Vopsitorie auto (pentru vopsirea capotei înainte de montare definitivă)
• Bandă de masking pentru protejarea zonelor adiacente

Pasul 1 – Demontați capota veche

Deschideți capota complet. Deconectați eventual spălătoarele capotei (dacă există) – 2 furtunuri de apă care trebuie clampate temporar pentru a nu pierde lichidul. Deconectați conectorul electric al senzorului de capotă (dacă există pe modelul tău). Cu un ajutor care ține capota, deșurubați balamalele – de obicei 4 șuruburi Torx sau cu hexagon per balama (2 în balama + 2 în structura caroseriei). Ridicați capota și depuneți-o pe o suprafață protejată.

Atenție: marcați poziția balamalelor pe capota veche cu un marker înainte de demontare – va servi ca referință pentru aliniamentul capotei noi.

Pasul 2 – Transferați componentele

De pe capota veche se transferă pe cea nouă:

• Balamalele (dacă sunt solidare cu capota și nu cu caroseria – verificați specific modelului vostru)
• Materialul fonoabsorbant – demontați cu grijă (clipsuri sau adeziv); curățați-l și remontați pe capota nouă
• Amortizoarele capotei (dacă există) – gazele de susținere ale capotei se transfer sau se înlocuiesc simultan dacă sunt slabe
• Ornamentele și emblema (dacă sunt demontabile)
• Garnitura de etanșare de pe marginea capotei (dacă există separat)

Pasul 3 – Vopsirea capotei noi (la atelier)

Înainte de montarea definitivă, capota grunduită trebuie vopsită la culoarea mașinii. Procesul standard la un atelier de tinichigerie-vopsitorie:

1. Șlefuire ușoară a grundului pentru aderență maximă a vopselei
2. Aplicare șpaclu pe eventuale denivelări minore din fabricație sau transport
3. Re-grunduire dacă este necesar
4. Aplicare vopsea în culoarea mașinii (cod culoare din cartea de identitate)
5. Aplicare lac de protecție (clear coat)
6. Polish final pentru aspect uniform cu restul caroseriei

Timp tipic de atelier: 1–2 zile lucrătoare. Cost: 400–900 lei.

Pasul 4 – Montarea capotei vopsite

Cu capota vopsită și componentele transferate, montați capota cu ajutorul. Fixați balamalele provizoriu (nu strângeți complet). Verificați aliniamentul față de aripi și față: jocul uniform (2–4 mm) pe ambele laturi și la față. Ajustați prin reglarea poziției balamalelor (sloturile de reglare permit mișcare de 5–10 mm). Când aliniamentul este corect, strângeți definitiv balamalele.

Pasul 5 – Reglarea înălțimii capotei

Capota trebuie să fie la același nivel cu aripile (flush) sau cu maximum 2 mm diferență. Reglarea se face prin tamponii de cauciuc de la capetele inferioare ale capotei (2 tampoane reglabile cu filet, accesibile cu șurubelnița când capota este deschisă). Rotiți tamponul pentru a ridica sau coborî acel colț al capotei.

Cât costă înlocuirea capotei – estimări 2026