Capota este o piesă scumpă unde calitatea aftermarket contează mai mult decât la piesele mici. O capotă cu toleranțe geometrice slabe lasă jocuri vizibile față de aripi – inacceptabil estetic și problematic la etanșare. Iată ce brand alegi și când merită originalul.

Originalul OE – când merită

Capota originală de la dealer este recomandată dacă:

• Mașina este în garanție activă și nu doriți să o afectați
• Este o mașină premium cu capotă din aluminiu și atelierele locale nu au experiență cu aftermarket pe aluminiu
• Asigurătorul CASCO impune piesă originală (rar, dar posibil)

Prețuri orientative capotă originală la dealer 2026:

• Hyundai ix35: 2.200–3.800 lei
• VW Tiguan: 2.500–4.200 lei
• Skoda Octavia III: 2.000–3.500 lei
• Audi A6 C7: 3.500–6.000 lei

Blic – lider european în capote aftermarket

Blic produce capote pentru cea mai largă gamă de modele europene și asiatice din aftermarket, fabricate în Taiwan și Polonia la standarde verificate. Tolerate geometrice bune, oțel de calitate standard, grunduire completă.

• Acoperire: VW (Golf V/VI/VII, Tiguan, Passat, Polo), Skoda (Octavia II/III, Yeti, Fabia), Audi, Seat, Opel, Renault, Peugeot, Citroen, Ford, Toyota, Hyundai, Nissan, BMW, Mercedes, Fiat și sute de altele
• Nivel preț: economic-mediu (700–2.200 lei)
• Certificare CAPA: disponibilă pe unele referințe – specificată în descrierea produsului

Prasco – calitate premium

• Toleranțe geometrice OEM-echivalente, plastic și oțel de calitate superioară
• Recomandată pentru mărci premium (BMW, Audi, Mercedes) unde potrivirea perfectă este critică
• Nivel preț: mediu-superior (900–3.000 lei)

Van Wezel – solid pentru europene

• Renault, Peugeot, Citroen, Ford, VW, Opel, Toyota
• Nivel preț: mediu

TYC – disponibilitate maximă

• Toate mărcile europene și asiatice, inclusiv modele mai rare
• Nivel preț: economic-mediu

Tabel comparativ